海为闽人田。
大海是闽人至关重要的生计之源。福建山多地少,人们虽欲就耕而无地可辟。所幸,东南有海浩无穷,既然在陆地获取生存资源甚为困难,那么何不到海洋去寻找新路?最终福建人造舟通异域,找寻到了发展的广阔天地。
耕海牧渔,与其说是人多地少等严酷现实下的无奈之举,毋宁说也是靠海吃海的主动选择。千百年间,闽人造舟驾船、借风御帆、牵星过海,或出海捕鱼,或放洋贸易,积极向海洋要食物、要资源、要空间,留下许多智慧的结晶。
比如造船。鲸波万里,非一苇可航。舟船是最重要的工具,有它才有“以舟为车,以楫为马”的可能。宋人吕颐浩在《论舟楫之利》中称“海舟以福建船为上”。真正让福船航行天下的当属水密隔舱,即用木板将整个船舱横向隔成一个个互相独立的小空间,即便发生触礁等事故,也不至于因船舱整体进水而沉没。
比如祈风。海中使船惟信风。泉州九日山现存宋元以来的摩崖题刻共78方,其中有10方是极为珍贵的祈风石刻,生动记载了当时冬季启航与夏季回航的典礼。翻阅那个时代保留下来的航海针路簿,也有许多关于“占风”的谣谚,记录了海商及船员利用季风,既可以借风以控制航行速度,也能预避风暴的正面袭击。
闽人智慧,造就了福建造船业、海洋航运、海洋贸易空前繁荣,更成为如今发展海洋经济得天独厚的优势。如果以沿海、远海、深海为横轴,经济、科技、文教为纵轴,放眼福建的辽阔海域,看到的会是一幅“挺进远海、阔步深蓝”的生动画卷。
看海洋经济发展成效,全省海水养殖产量、海水养殖种业规模居全国首位,水产品出口额保持全国第一;海洋装备制造、海洋生物医药、海洋信息等新兴产业崛起;全省海洋生产总值连续多年位居全国前列,成为高质量发展的重要引擎。
看海洋科创突破力度,世界最大的海上风电机组安装,海上风电“风”力全开;闽投宏东号下水,深海装备养殖再添“利器”;修建世界最长的公铁两用跨海大桥、建造全球首创的深海2500米采矿船等,为海洋强省建设注入创新活力。
看海洋文化教育传承,厦门国际海洋周、世界妈祖文化论坛等已成为展现海洋文化的重要平台;海洋文化申遗取得历史性突破,举办世界航海装备大会、开海文化季;推动海洋知识进学校、进教材、进课堂,给海洋事业发展提供了智力支撑。
耕海有方的福建,谱写了因海而兴的华丽篇章。如今正按照习近平总书记前不久考察福建时指出的,“推动福州、厦门加快建设全国海洋经济发展示范区,做大做强海洋经济”。
古往今来,有别于那种“谁控制海洋,谁就必将成为主宰”的争霸与殖民,不同文明在海上丝绸之路交相辉映。从马可·波罗、伊本·白图泰等旅行家给西方带去了东方第一大港“舶商云集”的美丽故事,到援助巴布亚新几内亚东高地省菌草、旱稻种植技术示范项目等,见证着福建对世界海洋贸易与全球民生福祉的巨大贡献。
志合者,不以山海为远。我们居住的这个蓝色星球,不是被海洋分割成了各个孤岛,而是被海洋连结成了命运共同体。
兴海图强共逐梦。秉承海洋发展历程中蕴含的全球性文明基因,编织以海为脉的交流纽带,就能汇聚深化多元互信、美美与共的“蓝色力量”,助力海洋命运共同体建设,为世界贡献海洋治理的福建智慧、福建成果。
责任编辑:赵睿
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